POGODA

Reklama

Wydarzenia

ikamien.pl • Poniedziałek [29.09.2025, 08:53:19] • Międzyzdroje

Gospodarcza twierdza czy otwarty port? Polska wobec dylematów globalnej gospodarki

Gospodarcza twierdza czy otwarty port? Polska wobec dylematów globalnej gospodarki

fot. Organizator

Polska znalazła się w elitarnym gronie 20 największych gospodarek świata. To powód do dumy, ale i wyzwanie – jak utrzymać tempo rozwoju w czasach globalnych kryzysów i rosnących napięć? Podczas panelu „Gospodarcza twierdza czy otwarty port?” ekonomiści spierali się o to, czy kluczem do przyszłości jest patriotyzm gospodarczy, czy raczej otwartość na świat.

„Mamy sukces na rynku niemieckim, włoskim, czeskim. Ale pułapki utrzymania się jako 20. gospodarka świata to m.in. problem z innowacyjnością i dramatyczną demografią” – ostrzegał Janusz Lewandowski. Jak podkreślał, szczególnie groźne dla rynku pracy może być „szczucie na imigrantów, którzy są nam potrzebni”. Zwrócił też uwagę na „nadregulację w UE, utrudniającą np. rozwój start-upów”.

Z kolei Ludwik Kotecki widzi w integracji europejskiej podstawę gospodarczego sukcesu: „Bycie w Unii daje nam inwestycje zagraniczne i rozpęd gospodarczy. Prześcignęliśmy Szwajcarię i Japonię – co jeszcze niedawno było niewyobrażalne.” Według niego, zamiast zamykania się, Polska powinna korzystać z regulacji ograniczających praktyki monopolistyczne i wspierających konkurencyjność.

Dariusz Rosati zwrócił uwagę na szerszy kontekst: „Żyjemy w niepewnych czasach – mamy do czynienia z rosnącą potęgą Chin, asertywnym globalnym Południem i agresywną Rosją.” Jak podkreślił, Polska wciąż nadrabia zapóźnienia technologiczne, a „niski budżet na badania i rozwój to kluczowa bariera” w dalszym rozwoju.

Dyskusja pokazała, że Polska stoi dziś na rozdrożu – z jednej strony osiągnęła historyczny sukces gospodarczy, z drugiej musi zmierzyć się z wyzwaniami demograficznymi, technologicznymi i geopolitycznymi. Czy wybierze model „gospodarczej twierdzy”, czy pozostanie otwartym portem dla globalnych trendów – od tego zależy, jak długo utrzyma miejsce w światowej czołówce.

W tle europejskich dylematów pozostają także kwestie bezpieczeństwa i polityki handlowej. Kraje UE zobowiązały się do przeznaczania 5% PKB na zbrojenia, co nieuchronnie wpływa na rynek i priorytety rozwojowe. Pojawiają się też spory handlowe – jak nakładanie ceł między USA i UE. „To nikomu nie służy, ani Amerykanom, ani Europejczykom – obie strony na tym tracą” – zgodzili się paneliści.

Media Campus Polska


komentarzy: 3, skomentuj, drukuj, udostępnij

Twoim Zdaniem

Dodaj Komentarz

Dodając komentarz akceptujesz
Regulamin oraz Politykę prywatności.

Zauważyłeś błąd lub komentarz niezgodny z regulaminem?
 
Oglądasz 1-3 z 3

Gość • Środa [01.10.2025, 01:53:26] • [IP: 88.98.111.**]

Odklejone to są komentarze

Gość • Wtorek [30.09.2025, 11:14:12] • [IP: 46.134.152.***]

Odklejone zielone lewactwo

Gość • Wtorek [30.09.2025, 08:27:33] • [IP: 195.175.76.***]

to sponsorowane przez sarosa ??

Oglądasz 1-3 z 3
■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@ikamien.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Zrobiłeś zdjęcie lub film? Wyślij do nas! kontakt@ikamien.pl ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@ikamien.pl ■ Zrobiłeś zdjęcie lub film? Wyślij do nas! kontakt@ikamien.pl ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@ikamien.pl ■ Zrobiłeś zdjęcie lub film? Wyślij do nas! kontakt@ikamien.pl ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@ikamien.pl ■ Zrobiłeś zdjęcie lub film? Wyślij do nas! kontakt@ikamien.pl
■ Charytatywny Bal Walentynkowy w Międzyzdrojach. Sprzedaż biletów zakończona, cel wsparcia uczniów szkoły ■ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Komunikat prasowy, 1 lutego 2026 r. – aktualizacja 10:00, Ruch pociągów trakcją elektryczną po obu torach jest już możliwy na całej trasie między Świnoujściem a Szczecinem Dąbiem. Wszystkie linii kolejowe w regionie są przejezdne. Od poniedziałku ekipy techniczne Polskich Linii Kolejowych walczyły całymi dniami i nocami ze skutkami bezprecedensowego zjawiska pogodowego. Fala intensywnego marznącego deszczu spowodowała niespotykane dotąd na tę skalę oblodzenie. W terenie pracowały pociągi sieciowe i lokomotywy osłonowe. Skuto lód na setkach kilometrów sieci trakcyjnej oraz na dziesiątkach rozjazdów. Przywrócono ruch pociągów trakcją elektryczną na wielu ważnych liniach w regionie: 351 Krzyż – Stargard – Szczecin Dąbie – Szczecin Główny, 404 Białogard – Kołobrzeg, 405 Szczecinek – Piła, 202 Stargard – Runowo Pomorskie, 273 Szczecin – Kostrzyn oraz 401 Szczecin Dąbie – Świnoujście ■ Kwalifikacja wojskowa 2026 w powiecie kamieńskim zaplanowana jest na 16 lutego – 2 marca. Mieszkańcy gmin Dziwnów, Golczewo, Kamień Pomorski, Międzyzdroje, Świerzno i Wolin stawią się przed komisją w Starostwie Powiatowym w Kamieniu Pomorskim przy ulicy Wolińskiej 7b ■