POGODA

Reklama

Wydarzenia

ikamien.pl • Poniedziałek [29.09.2025, 08:53:19] • Międzyzdroje

Gospodarcza twierdza czy otwarty port? Polska wobec dylematów globalnej gospodarki

Gospodarcza twierdza czy otwarty port? Polska wobec dylematów globalnej gospodarki

fot. Organizator

Polska znalazła się w elitarnym gronie 20 największych gospodarek świata. To powód do dumy, ale i wyzwanie – jak utrzymać tempo rozwoju w czasach globalnych kryzysów i rosnących napięć? Podczas panelu „Gospodarcza twierdza czy otwarty port?” ekonomiści spierali się o to, czy kluczem do przyszłości jest patriotyzm gospodarczy, czy raczej otwartość na świat.

„Mamy sukces na rynku niemieckim, włoskim, czeskim. Ale pułapki utrzymania się jako 20. gospodarka świata to m.in. problem z innowacyjnością i dramatyczną demografią” – ostrzegał Janusz Lewandowski. Jak podkreślał, szczególnie groźne dla rynku pracy może być „szczucie na imigrantów, którzy są nam potrzebni”. Zwrócił też uwagę na „nadregulację w UE, utrudniającą np. rozwój start-upów”.

Z kolei Ludwik Kotecki widzi w integracji europejskiej podstawę gospodarczego sukcesu: „Bycie w Unii daje nam inwestycje zagraniczne i rozpęd gospodarczy. Prześcignęliśmy Szwajcarię i Japonię – co jeszcze niedawno było niewyobrażalne.” Według niego, zamiast zamykania się, Polska powinna korzystać z regulacji ograniczających praktyki monopolistyczne i wspierających konkurencyjność.

Dariusz Rosati zwrócił uwagę na szerszy kontekst: „Żyjemy w niepewnych czasach – mamy do czynienia z rosnącą potęgą Chin, asertywnym globalnym Południem i agresywną Rosją.” Jak podkreślił, Polska wciąż nadrabia zapóźnienia technologiczne, a „niski budżet na badania i rozwój to kluczowa bariera” w dalszym rozwoju.

Dyskusja pokazała, że Polska stoi dziś na rozdrożu – z jednej strony osiągnęła historyczny sukces gospodarczy, z drugiej musi zmierzyć się z wyzwaniami demograficznymi, technologicznymi i geopolitycznymi. Czy wybierze model „gospodarczej twierdzy”, czy pozostanie otwartym portem dla globalnych trendów – od tego zależy, jak długo utrzyma miejsce w światowej czołówce.

W tle europejskich dylematów pozostają także kwestie bezpieczeństwa i polityki handlowej. Kraje UE zobowiązały się do przeznaczania 5% PKB na zbrojenia, co nieuchronnie wpływa na rynek i priorytety rozwojowe. Pojawiają się też spory handlowe – jak nakładanie ceł między USA i UE. „To nikomu nie służy, ani Amerykanom, ani Europejczykom – obie strony na tym tracą” – zgodzili się paneliści.

Media Campus Polska


komentarzy: 3, skomentuj, drukuj, udostępnij

Twoim Zdaniem

Dodaj Komentarz

Dodając komentarz akceptujesz
Regulamin oraz Politykę prywatności.

Zauważyłeś błąd lub komentarz niezgodny z regulaminem?
 
Oglądasz 1-3 z 3

Gość • Środa [01.10.2025, 01:53:26] • [IP: 88.98.111.**]

Odklejone to są komentarze

Gość • Wtorek [30.09.2025, 11:14:12] • [IP: 46.134.152.***]

Odklejone zielone lewactwo

Gość • Wtorek [30.09.2025, 08:27:33] • [IP: 195.175.76.***]

to sponsorowane przez sarosa ??

Oglądasz 1-3 z 3
■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@ikamien.pl lub wyślij mms na numer 602 657 344 ■ Zrobiłeś zdjęcie lub film? Wyślij do nas! kontakt@ikamien.pl ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@ikamien.pl ■ Zrobiłeś zdjęcie lub film? Wyślij do nas! kontakt@ikamien.pl ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@ikamien.pl ■ Zrobiłeś zdjęcie lub film? Wyślij do nas! kontakt@ikamien.pl ■ Wiesz o czymś o czym my nie wiemy? Napisz! kontakt@ikamien.pl ■ Zrobiłeś zdjęcie lub film? Wyślij do nas! kontakt@ikamien.pl
■ W niedzielę, 14 grudnia 2025 roku, wejdzie w życie nowy roczny rozkład jazdy pociągów. Na Pomorzu Zachodnim przewidziano w nim wiele nowości poprawiających możliwość dojazdów do szkół i uczelni czy pracy, a także ułatwiających podróżowanie po regionie. Jedna nowa para pociągów uruchomiona zostanie również na trasie Wysoka Kamieńska–Kamień Pomorski. Nowe pociągi, jak wszystkie pozostałe na tej trasie, na stacji Wysoka Kamieńska skomunikowane będą z pociągami do Szczecina i Świnoujścia ■