Pilotaż ma na celu sprawdzenie w praktyce przygotowanych rozwiązań w zakresie automatyzacji tego procesu, zebranie doświadczeń oraz uwag i opinii przedsiębiorców przed wdrożeniem produkcyjnym procesu i projektowaniem kolejnych rozwiązań. Pilotaż potrwa około miesiąca.

Uczestnicy pilotażu:
a. zgłaszający, którego towar w kontenerze znajduje się w Terminalach: DCT,GCT i BCT,
b. zgłaszający który w odpowiednim polu zgłoszenia celnego wskaże, że towar znajduje się w kontenerze.
Działanie po stronie przedsiębiorcy:
- wypełnienie pola wyznaczonego na adres e-mail Polskiego PCS: customs_cargo@polskipcs.pl (jako adres magazynu czasowego składowania),
- użycie kodu X-337 (niezależnie czy deklaracja do czasowego składowania była składana do systemu AIS czy nie) w polu 40 dokumentu SAD ( dokument poprzedni),
- użycie kodu informacji dodatkowej DS001 i wskazanie terminala gdzie zlokalizowany jest kontener: poprzez użycie skrótu GCT, DCT lub BCT,
- użycie kodu informacji dodatkowej DS002 jeśli dla danego kontenera/kontenerów jest większa liczba zgłoszeń niż 1 – oznaczając je po DS002 1/2, 2/2 itp.,
- dokonanie zwolnienia kontenera w systemach Terminala na dotychczasowych zasadach.

Korzystanie z komunikatów
Od 19.10.2020 r. KAS i firmy dostarczające oprogramowanie dla zgłoszeń celnych umożliwiły korzystanie z komunikatów DS001 i DS002.

Kontakt
W sprawach technicznych, wsparcia informatycznego, prosimy o kontakt z dostawcami oprogramowania do zgłoszeń celnych. W sprawach organizacyjnych i instruktażowych wsparcie zapewniają przedstawiciele Polskiego PCS: Ewa Bukowska tel. 603815686, e-mail: ewa.bukowska@polskipcs.pl oraz Tomasz Obiedziński tel. 601240575, e-mail: tomasz.obiedzinski@polskipcs.pl.

Polski PCS zachęca wszystkich realizujących obrót kontenerowy/importowy w terminalach kontenerowych do udziału w pilotażu. W czasie testów tryb zwalniania kontenerów obowiązujący dotychczas będzie utrzymany.

Analizy i wnioski
Polski PCS przeanalizuje uwagi zgłaszane przez przedsiębiorców, także w zakresie bieżącego pilotażu jak i postulatów na inne procesy automatyzacji w obrębie polskich portów morskich. PCS poinformuje o wynikach pilotażu oraz kiedy automatyczny proces zwalniania kontenerów będzie wdrażany.

Planowane efekty

1. Poprawa efektywności łańcucha dostaw w oparciu o Terminal Kontenerowy.
2. Poprawa efektywności pracy zdalnej u wszystkich interesariuszy przy zagrożeniu pandemią koronawirusa COVID-19.
3. Przyspieszenie obiegu informacji pomiędzy systemem KAS a systemem IT Terminala.
4. Przyspieszenie obiegu informacji pomiędzy Terminalem a jego klientami.
5. Zapewnienie integralność przesyłanego komunikatu CUSRES z komunikatem DS299 i bezpieczeństwa w zakresie struktury MRN, daty zwolnienia i zgodności z danym kontenerem.

Monika Woźniak-Lewandowska