No właśnie, Panie Marianie, fajnie czyta się o historii lokalnej. Więcej tego! napisze Pan coś o działaniach SB i UB Ttu na naszej kamieńskiej ziemi! to jest tez nasza historia, a pańska w szczególnosci. i coś o swoich ziomkach z mniejszości niemieckiej prosze. SERDECZNE DZIEKI PANIE MARIANIE ;-)

tak pieknie bylo w ikamieniu.panie burmistrzu!!

Panie marianie, niech napisze Pan coś o działaniach lokalnej SB i UB w czasach PRL! Jak Pan to wtedy widział? to też jest nasza historia.

Panie Marianie, a może napisze Pan wreszcie o swojej historii? Zachęcam pana. Coś o Pana pracy, doświadczeniu, o działalności społecznej i obywatelskiej, o mniejszości niemieckiej, o Śląsku. ma Pan całkiem bogaty życiorys. Pozdrawiam:)

linię kamień Trzebiatów nie trzeba było zamykać gdyż ruskie rozebrali tory i wywieźli do siebie a dworzec kolejowy w Kamieniu wysadzili i to cała prawda. .utrwalacze władzy ludowej wiedzą jak to było tylko siedzą cicho bo im pomagali w zdobyczach wojennych..

Do Sławomira, nie znasz realiów most przed Jatkami właśnie znikną, na pewno wójt w Świerznie coś o tym wie bo chyba bez zgody władz lokalnych się to nie obyło, jeszcze w zeszłym roku most przed Mokrawicą pochylony na jedną stronę ale był. Ciekaw jestem czy podzielił los tego pierwszego!.Władza nie będzie się takimi duperelami zajmowała.

Linię Kamień - Trzebiatów zamknięto z różnych przyczyn. Pozostały jednak nasypy, które można byłoby zamienić na ścieżki rowerowe stanowiące alternatywę dla coraz bardziej zatłoczonych szos nadmorskich. Wykorzystanie byłych nasypów stworzyłoby cała sieć ścieżek dzięki którym turysta mógłby dotrzeć bezpiecznie do wsi i miasteczek. Być może nasi Rajcy pójdą śladem gminy Goleniów i już niebawem będzie możliwe dotarcie rowerem do Świerzna, Cerkwicy czy Trzebiatowa. pomorski.blogspot.com/search/label/ROWERY maps.google.com/maps/ms?ie=UTF8&hl=pl&msa
=0&msid=200507245751993585695.00049c15df58026f46b7b&
ll=53.773066, 15.213318&spn=1.275849, 2.469177&z=9

Termin Feldbahn określa kolej waskotorową. Czy taka linia istniała między Świerznem, Gostyniem a Pobierowem? Prosiłbym o podanie źródła tej informacji. Kolejki dojazdowe ustawiano najczęściej na krótkich dystansach np. w cegielniach, żwirowniach, torfowniach, ikamieniołomach. .. do przewozu urobku z wyrobiska do zakładu przetwórczego. Podana trasa wydaje się być przydługa na tego typu kolej.

Pan Klasik jest historykiem pasjonatem i bardzo dobrze, że publikuje wiadomości związane z naszym regionem !

pytam sie a przez co mialy byc wydane

te roczniki były wydawane przez pryzmat PZPR

rocznikow bylo cztery edycje

Pan Marian Klasik skoro jest takim historykiem bez wykształcenia to niech opisze swoją historię życiową.

W Kamieniu jest więcej historyków, których byli uczniowie wykładają na Uniwersytecie w Szczecinie. Jeden z nich nawet wydał publikację o Kamieniu wczesnośredniowiecznym. Ponadto mam wiele obserwacji i wiadomości własnych dotyczących ziemi kamieńskiej, ponieważ urodziłem się w Kamieniu krótko po wojnie. Nie pcham się na afisz i do polityki.

Gość • Niedziela [13.02.2011, 23:45]A z iloma PRAWDZIWYMI HISTORYKAMI rozmawiałeś??Co Pan MK może powiedzieć o dawniejszych czasach??Ile z tych publikacji Pana MK potwierdziłeś historycznie??

W którym roczniku jest artykuł Masłowskiego? Pan Marian napisał tyle artykułów i kilka książek. Ma największe osiągnięcia w tym co robi czyli historii Kamienia i największą wiedzę o powiecie, napisał historie powiatu kamieńskiego. Pisze prosto i dla ludzi. Odkrywa historię od najdawniejszych czasów. Mieszka w Kamieniu wiele lat i wie jak się mieszkało w Kamieniu kiedyś ze swej wiedzy historycznej. Jest najlepszy w tym co robi, inni przy nim nie mają szans.

MK - W związku z wątpliwościami dotyczącymi kolei w Gostyniu wyjaśniam: zdjęcie przedstawia jadącą przez Gostyń lokomotywę tzw. kolei polowej - „Feldbahn”. Służyła ona przede wszystkim do przewozu towarów takich jak płody rolne, żwir, piasek itp. pociągi takie poruszały się pomiędzy Świerznem, Gostyniem a Gostyńcem i Pobierowem; Wrzosowem a Dziwnowem i Łukęcinem; Strzeżewem i Sulikowem. Najstarsza linia powstała w 1855 roku i łączyła Wrzosowo z Dziwnowem. Tory o rozstawie 600 mm były przenoszone w miarę potrzeb z miejsca na miejsce. Na zdjęciu lokomotywa Serii 99 zbudowana w Szczecińskiej Fabryce Maszyn Vulkan w 1925 roku. Poruszała się ona z szybkością 25 km/godz. Nie ma to nic wspólnego z linią normalnotorową (1435 mm tj. 4 stopy bryt. 8 i pół cala) przebiegającą w połowie drogi pomiędzy Gostyńcem a Świerznem.

Pan Marian znałazł się w Kamieniu w latach 70 tych, tak że on nie wie jak tu się żyło.

Cenię Pana wiedzę ale z tego co Pan pisze, Panie Marianie to najlepiej jeżeli chodzi o transport kolejowy było za" niemca" i potem za" komuny". Za" komuny" chyba wszystko chodziło co zostało po" niemcu" oprócz kolei do Trzebiatowa. Rozumiem, że państwo za" komuny" dawało na kolej, obniżało ceny lokomotyw skazując tym samym na powolne wymieranie narodu żywionego octem i groszkiem. Nawiasem mówiąc znacie kogoś kto za" komuny" umarł z głodu po tym groszku i occie?

Macie Towarzystwo Przyjaciół Ziemi Kamieńskiej wyjdźcie z jakąś silną, konkretną społeczną inicjatywą;jest tyle pięknych miejsc w Kamieniu a nic" nie trzyma się kupy".W powiecie jesteście postrzegani jako wiecznie skłóceni i nie radzący sobie z wizją miasta mieszkańcy.może należy cieszyć się i z niewielkich sukcesów, wtedy i inni uwierzą że jest u was fajnie.

Patrząc na te stare fotografie to u nas 66 lat po wojnie jest straszne zadupie.Nawet porządnego dworca nie ma.Linie kolejowe zdewastowane i rozkradzione.Drogi w fatalnym stanie, a te betonowe poniemieckie to tej pory się trzymają kupy.Drzewa wycięte w pień.Niszczyć, niszczyć, niszczyć to najlepiej nam wychodzi.

W rocznikach kamieńskich znajdują się m.in. artykuły p. H. Masłowskiego.

Tory do Trzebiatowa rozebrano nie tak zaraz po wojnie. Dwukrotnie na początku lat 50 - tych miałem okazję jechać tą trasą przez Trzebiatów do Kołobrzegu. Tam miałem przesiadkę do Wałcza. Budynek dworcowy w Gostyńcu stoi do dziś. Za miejscowością w kierunku Gostynia pierwsza droga w lewo między szpalerem drzew około 800 m.

Zaczyna się szczekanie! A temat jest" Kolej żelazna w powiecie kamieńskim" Ludzie opamiętajcie się. To jest również nasza histora!!

O ile wiem" Roczniki Kamieńskie" ukazały się trzy, wszystkie dostępne są Bibliotece Publicznej. A co zawierają, to jedynie to jak to niby-komuniści wygrywali w 99, 99 procentach wybory. jak burzyli pałace i kościoły po to tylko by dzwony jeden znany w ikamieniu gość mógł je sprzedawać do tzw. centralnej Polski, za co zresztą po październiku 1956 roku miał sprawę zaś uzyskaną cegłę wywożono na odbudowę Warszawy. po za tym rocznikach prezentowano odznaczonych" utrwalaczy" władzy i pogromców kułaków. I to tyle każdy to może sprawdzić.

Panie tego.Kolej to jedyny rozsądny rodzaj transportu.Panie tego.Ekonomiczny, bezpieczny, wygodny i w miarę tani.A samochód jest luksusowym środkiem transportu, ale nie dla zdemoralizowanego współczesnego społeczeństwa, które z niego nie potrafi normalnie korzystać. Panie tego.O !

Kiedyś ukazywały się tzw." Roczniki Kamieńskie". Tam można było wiele dowiedzieć się o historii Kamienia, legendach związanych z miastem itp.

a co wy sie podniecacie nie swoja histoia, wiadomom ze niemcy potrafia trzymac przorzadek

ale trzeba mieć te ksiązki i umieć z nich skorzystać... a Ty skąd masz wiedzę ? " z KOSMOSU' ?

to jest wiedza przepisywana żywcem z książek...

ma Pan wielką wiedzę

za niemca wszystkie miasta i miasteczka byly piekniejsze i bardziej majetne a od 45r brud nedza i ubostwo

Gość • Sobota [12.02.2011, 21:21]-nie wszystko zostało rozebrane.Oczywiście zostały rozebrane te które mogły przynieść jakąś korzyść-czyli mosty i stalowe.Ciekaw jestem czy one tak sobie do nikogo nie należały, bo ot tak sobie zginęły.Może choć by ze względów historycznych powinny się tym zainteresować odpowiednie służby.

Gdzie się podziały te piękne budynki dworcowe. Na dworzec w Kamieniu P. strach wejść taki brudny i obskurny... A to przecież dworzec w mieście powiatowym K.P. o Dworcu w Wysokiej Kamieńskiej nie wspomnę. Piękny budynek niestety zaniedbany... Prosimy o więcej fotografii z tamtych lat.

witam.Jedna sprawa mnie tylko zastanawia, z wiadomych względów tory z Kamienia do Trzebiatowa zostały rozebrane, a dlczego pkp zatrudniała specjalną ekipę zajmującą się renowacją i konserwacją mostków i przejazdów przez rowy melioracyjne Chomętowo z siecią wiaduktów itp.i to do 1998roku, czy był plan odbudowy tej trasy.Zostały rozebrane w 2008 roku wszystkie mosty metalowe na tej trasie i poszły na złom, a stanowiły nie lada atrakcje dla ludzi ciekawych takich tematów, polecam obejrzeć ciekawe wiadukty i przepusty dla rolników zachowane w Chomętowie.

to były piękne czasy a dziś tylko zawiść między ludźmi i sąsiad od sąsiada odgrodzony coraz to wyższym płotem

Tak trzymać i więcej historii o Kamieniu, Proszę pisać więcej to bardzo interesujące

Chyba jakaś mała nieścisłość w podpisie fotografii (lokomotywa w Gostyniu) o ile dobrze wiem to w Gostyniu nie było żadnej stacji kolejowej. Była w Gostyńcu. Jeśli ktoś ma wiedzę na ten temat to proszę o informcje

Wpis został usunięty ze względu na złamanie prawa lub regulaminu serwisu przez użytkownika/Admin

Panie Marianie, to spojrzenie całościowe na powiat bardzo potrzebne, to nie tylko podróż sentymentalna ale wiążąca powiat. W okresie kłótni jakoś dziwnie łączy.Pozdrowienia z Golczewa

Pamiętam doskonale, jak przywożono barkami węgiel do Kamienia i taśmociągiem ładowano na wagony i samochody, by dostarczyć go do okolicznych miejscowości. Z elewatora ładowano zboże również na barki i wywożono na południe Polski. Do późnych lat pięćdziesiątych na łąkach przy ul. Gryfickiej istniała kopalnia torfu. W miejscu obecnych zarośli rozciągała się gęsta sieć torowa. Wózkami uchylnymi przewożono kostki torfu i układano w stosy, by wyschły. Wszystkie bajorka, które tam są, to zamulone pozostałości po ogromnych wykopach. Jeszcze jedna uwaga, tory na nabrzeżu usunięto, ale na przejazdach na ul. Wilków Morskich i Orzeszkowej pozostawiono, by auta łamały zawieszenie.

Panie Marianie..więcej takich artykułów i zdjęc!!

Do autora artykułu taki niby mały ale znaczący szczegół: NIE Stockton-on-Tees a Stock on Trent-to znacząca nazwa :)

Z wielkim zainteresowaniem (podobnie jak wielu mieszkańców Kamienia) czytam artykuły Pana Mariana i jestem pod ogromnym wrażeniem wiedzy na temat historii naszego miasta i widocznego w każdym fragmencie autentycznego do niej zamiłowania. Patrząc na te czarno-białe fotografie stwierdzić mogę, że *tamten* Kamień, to właśnie Kamień, w którym chciałbym mieszkać. Dzisiaj im jest tu gorzej, tym głośniej się pieprzy, że jest dobrze, a szkoda...

typowa historia wielkich Niemiec którą Klasik promuje, który należy do mniejszości niemieckiej

"transport wodą- śródlądowy to już przeżytek " Ciekawa opinia. Cała Europa Zachodnia nadal rozwija żeglugę śródlądową, bo jest to najtańszy środek transportu. Gdyby nie wojna te ziemie nadal by rozkwitały, a tak przyszła czerwona zaraza ze wschodu i wszystko zniszczyła.

Gość • Sobota [12.02.2011, 11:30] widać od razu, że nie umiesz czytać ze ze zrozumieniem innych publikacji...żal;) Co do innych komentarzy...cóż to prawda, Niemcy umieli ze swoich regionów WYCISNĄĆ wszystko co mieli.Więc poprzez rozwój turystyki jak i handlu rozwijali linie kolejowe, linie promowe.Nad morze wysyłali do budujących się kurortów" wczasowiczów" a z stamtąd brali ryby jak i inne rzeczy których nie ma w kraju.Przewozili je wszystko tym czym mogli, bo transport drogowy był w powijakach. A w NASZYCH czasach niestety jest on nieopłacalny i za wolny.dlatego kolej upada a transport wodą-śródlądowy to już przeżytek.

i to cala prawda o tym jak biednym i nedznym jestesmy powiatem, a juz 150 lat temu prusy widziały tu dubaj pomorza szkoda ze mamy takich biednych rzadzacych bo marnuje sie tak fajnie połozona kraina w skali polski. a wszystko to wina biurokracji i zawisci i zazdrosci przez tych którym nic sie nie udaje a takich niestety najwiecej i to tam gdzie niepowinno ich byc pozdrawiam

Wspaniały artykuł jak zwykle pisany przez pana Mariana, który wie o Kamieniu najwięcej. Dziękuje panie profesorze. Dlaczego nie ma pańskich artykułów w kamieńskich gazetach, tylko pan pisał prawde o historii jak to było. Nie pisał pan tak, że nie jest to do czytania jak inni, którzy się nie znają.

Komu to przeszkadzało ?

fajnie tak poczytać o histori naszego regionu. Fajne info tak trzymać

Ciekaw jestem czy linia do Trzebiatowa miałaby szanse utrzymać się do dnia dzisiejszego, czy też PKP zrobiłaby ostatecznie to co 60 lat wcześniej bratnia armia ;)

Tory widoczne na zdjeciu (Kamień Pom.dworzec-port) jeszcze w tamtym roku (2010) leżały, ale latem jakaś firma je rozebrała aż do ulicy Orzeszkowej.