Długa jest lista tych, którzy zasłużyli na podziękowania, dzięki którym możliwe było podpisanie umów zapewniających pieniądze na inwestycję. Jednak pieniądze to nie wszystko.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad przyznaje, że budowa tunelu w Świnoujściu nie będzie jedynym poważnym zadaniem w skali kraju, który obciążać będzie jej fachowców. Tunele drogowe – choć nie podwodne projektowane są równolegle na południu kraju. Tam też muszą zostać zaangażowane poważne siły GDDKiA.

Poza tunelem w Gdańsku Polska nie ma doświadczenia w budowie tak dużych podwodnych konstrukcji. W odpowiedzi na pytanie czy dysponujemy wystarczającą kadrą by podołać temu zadaniu, dziennikarze usłyszeli, że polscy inżynierowie są zatrudniani przy wielu, nawet poważniejszych tego rodzaju inwestycjach w różnych krajach.

Dziennikarze nie dopytywali już czy zechcą zrezygnować z tych kontraktów na rzecz realizacji sztandarowej inwestycji drogowej polskiego rządu.

Decydenci z Warszawy chwalili zaangażowanie władz Świnoujścia i regionu w staraniach o rządowe „tak” dla tej budowy. Obecnie przed nimi zadanie kto wie czy nie trudniejsze; nie zmarnować efektów tych wieloletnich wysiłków. W opinii decydentów szczebla rządowego Świnoujście stać na to. Gdy do zdobytego doświadczenia dodamy nutę entuzjazmu powinno być łatwiej!

W naszych archiwach mamy zdjęcie z przed 20 lat próby przetargu na budowę tunelu.

źródło: www.iswinoujscie.pl