W pierwszym okresie 1945 roku różni komisarze ludowej władzy z Warszawy mieli różne wykształcenie i byli z różnych środowisk. Majątek ziem odzyskanych był ogromny. Nieopisany i nieprzekazany żadnym protokołem od władz Trzeciej Rzeszy. Nie było aktualnych map z granicami całej Polski. Jeżeli chodzi o granice zachodnie, to wiedzieliśmy tylko, że kończą się na Odrze i Nysie.

Ustalanie trwało do 1949 roku, a i później były jeszcze drobne poprawki. Wszystkie miejscowości od małej osady po duże miasta miały mieć polsko brzmiące nazwy. Starano się zachować podobne brzmienie i znaczenie. Jednak nie wszędzie dało się to zrobić poprawnie. Nie jestem fachowcem w tej branży, ale od 1948 roku, od dziecka byłem na tych terenach i mimochodem otarłem się o te zjawisko.

Przeglądając stare zdjęcia przypomniałem sobie taką śmieszną sprawę nazw stacji kolejowych. I tak nie można było kupić przez chyba ćwierć wieku biletu na pociąg do Świnoujścia. Nie istniała taka stacja. Wszyscy wiedzieli, że to jest stacja Odra Port. W pierwszym okresie po wojnie jakiś komisarz dojechał do końca stacji w Świnoujściu na Warszowie i zobaczył pomost do promów kolejowych. Prawdopodobnie w raporcie napisał, że to jest Odra i port. W ten sposób naniesiono na mapy kolejowe nazwę stacji końcowej Odra Port.

Ja sam osobiście przez długie lata kupowałem dziesiątki biletów do Odra Port, a nie do Świnoujścia na stacji w Szczecinie czy Warszawie. Takim reliktem przeszłości jest stacja Wolin Pomorski, gdzie na mapach nie istnieje na wyspie Wolin miasto Wolin Pomorski, a stacja taka istnieje. Nie ma mocnych by to zmienić. Taka jest cena paraliżu biurokratycznego, brak odpowiedzialności. Jest to postawa “tumiwisi”.


Andrzej Ryfczyński

źródło: www.ikamien.pl