Rowerem między Wisełką a Międzywodziem! Gotowe kolejne odcinki Velo Baltica

Velo Baltica biegnie wzdłuż całego Wybrzeża Morza Bałtyckiego i jest niewątpliwie jedną z najbardziej atrakcyjnych tras rowerowych w Polsce. Koncepcja trasy polegała na wykorzystaniu już istniejących odcinków, które budowały samodzielnie nadmorskie gminy oraz projektów, które gminy przygotowały, ale nie realizowały z powodu problemów finansowych. Nowe projekty, które powstawały na zlecenie Samorządu Województwa wypełniały luki w powstającej trasie. Ważne było również spójne oznakowanie całego projektu.

Turystyka jest jedną z kluczowych gałęzi gospodarki Pomorza Zachodniego. A pas nadmorski nadal generuje lwią część dochodu województwa. Polityka województwa sprzyja zaangażowaniu lokalnych samorządów w inicjatywy, które mają wymiar zarówno lokalny jak i regionalny – podkreśla wicemarszałek województwa Tomasz Sobieraj.

Część odcinków Velo Baltica przebiega w sąsiedztwie plaż, inne poprowadzono przez najbardziej znane miejscowości wypoczynkowe, które stają się atrakcyjną i co więcej, całoroczną bazą noclegową dla rowerowych turystów.

Nie wszystkie tereny wzdłuż Wybrzeża są dostępne inwestycyjnie, trasa omija między innymi bazy i poligony wojskowe. W ograniczonym zakresie wkracza też na tereny znajdujące się pod ścisłą ochroną, takie jak Woliński Park Narodowy. Niemniej w sąsiedztwie trasy znajduje się szereg bardzo ciekawych przyrodniczo terenów. To nie tylko Woliński Park Narodowy, ale również Nadmorski Bór Storczykowy, który znajduje się w okolicy miejscowości Świętouść.

Zakończone właśnie zadanie podzielone zostało na trzy etapy. Dwa z nich – VI i VII, gotowe były latem. W etapie VI budowa obejmowała odcinki w gminie Wolin, między Kołczewem, a gminą Dziwnów. Powstała tu nowa droga rowerowa o długości prawie 4,5 km. 420 m szlaku zostało oznakowane. Koszt tych robót wyniósł ponad 6,2 mln zł brutto.

W etapie VII powstały z kolei odcinki w granicach Gmin Międzyzdroje oraz Dziwnów. Zbudowano tu łącznie 2,43 km nowych tras oraz oznakowano kilometr istniejącej trasy. Koszt robót budowlanych wyniósł ponad 3,8 mln zł brutto.

Zakończony teraz etap V, to odcinki od miejscowości Wisełka do Kołczewa, znajdujące się w dużej części na terenie Wolińskiego Parku Narodowego. Tu konieczna była między innymi budowa wzmocnień skarp, które zabezpieczałyby drogę rowerową przed osuwiskami.

Dokumentacja przygotowana dla wszystkich trzech etapów objęła łącznie blisko 11,64 km, w tym długość nowej drogi dla rowerów i ciągu pieszo-rowerowego wyniosła około 10,14 km. Dodatkowo na długości 1, 5 kilometra istniejąca trasa została oznakowana.