Plenerowa konferencja nie oznacza całkowitego zamknięcia inwestycji. Statki o zanurzeniu 12,5 metra będą mogły popłynąć do Szczecina dopiero w marcu przyszłego roku. Dyrektor UMS Wojciech Zdanowicz podkreślił natomiast, że urokliwa kraina, w obrębie inwestycji może już zmienić nazwę na „Kraina 46 wysp”.
ikamien.pl • Sobota [10.07.2021, 19:13:51] • zachodniopomorskie
fot. Andrzej Ryfczyński
Siedem lat temu, w czerwcu 2014 dyrektor Urzędu Morskiego w Szczecinie podpisał z Centrum Unijnych Projektów Transportowych umowę na dofinansowanie ważnej inwestycji. Same tylko prace przygotowawcze do modernizacji toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 m prawie dwa miliardy złotych. Dopiero po ich wykonaniu ruszyły zasadnicze roboty. Na Zalewie Szczecińskim powstały sztuczne wyspy, tor wodny pogłębiono do planowanej głębokości, umocnione zostały nabrzeża, powstały nowe obrotnice dla statków, połączono i udrożniono stare kanały. Wtorek, 6 lipca na wzgórzu w Lubinie górującym nad Zalewem Szczecińskim oficjalnie podsumowano dotychczas wykonane prace.
fot. Andrzej Ryfczyński
To efekt powstania dwóch nowych, które usypał wykonawca prac. Jak podkreślił dyrektor to nie są wyłącznie kamienne,betonowe wyspy. Na jednej z nich już wkrótce pojawi się na nich roślinność. Druga może być wykorzystana do składowania urobku na przyszłe inwestycje.
fot. Andrzej Ryfczyński
Wiceminister Infrastruktury Marek Gróbarczyk podkreślił, że w wyniku, trwających jeszcze prac obszar przy-zalewowy zmienia swoje oblicze nie tylko na bardziej przemysłowy. Jego zdaniem prace przyczyniają się także do otwarcie innych, turystycznych możliwości, powstania małych przystani i marin. Jego zdaniem powstaje obszar, który nazwać będzie można „Polskim Miami”. Zdaniem Gróbarczyka na dzikich dotąd rozlewiskach powstawać będą nowe małe przystanie.