Zarząd spółki przeznaczy na wykonanie tej potężnej inwestycji środki z nowej perspektywy unijnej na lata 2021-2027. "Projekty na linii Wrocław - Szczecin - Świnoujście są ważne w skali krajowej i międzynarodowej" – powiedział mediom członek zarządu PKP PLK Arnold Bresch. Jak zaznaczył; „Wśród zakładanych efektów inwestycji jest wzrost konkurencyjności przewozów towarowych. Zapewnić ma to linia kolejowa przygotowana do przejazdu dłuższych i cięższych składów, które przewiozą więcej ładunków." Projekt modernizacji odcinka Szczecin-Świnoujście wpisał się w znacznie większy, plan budowy nowoczesnej trasy kolejowej Wrocław - Szczecin – Świnoujście. Studium wykonalności dla projektu odcinka Rzepin - Szczecin Podjuchy określono na koniec 2022 r. Wartość tej umowy to prawie 2,3 mln zł netto. Z kolei termin opracowania dokumentacji dla wartego prawie 1,7 mln zł netto projektu odcinka Świnoujście - Szczecin Dąbie - Szczecin Podjuchy przewidziano na lipiec 2022 r. Wykonawcą obu projektów będzie firma BBF.
Długość obecnej linii kolejowej Świnoujście to niecałe 100 kilometrów. Dziś nie wiadomo jeszcze czy, po modernizacji odległość ta ulegnie jakiejkolwiek zmianie. Jeżeli w ogóle, to – na pewno – bardzo nieznacznej. Oznacza to, że czas podróży do stolicy województwa skróci się do ok. ½ godziny!
ikamien.pl • Sobota [26.09.2020, 19:50:57] • zachodniopomorskie
fot. Mat. prasowe
Pociągi pasażerskie na trasie Świnoujście Szczecin będą pędzić z prędkością 160 kilometrów na godzinę. Prędkość pociągów towarowych wzrośnie do 120 kilometrów na godzinę. Takie parametry planuje w najbliższych latach osiągnąć spółka PKP PLK. Polskie Linie Kolejowe planują modernizację linii kolejowej na odcinku od Rzepina do Szczecina Podjuch i dalej do Świnoujścia. Inwestor uczynił właśnie ważny krok w kierunku realizacji tej inwestycji. Podpisano umowy na wykonanie studium wykonalności tego projektu.