Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich deklarował, że zależy na jak najszybszym remoncie. Inwestor chciał uniknąć w tym miejscu korków w czasie wakacji oraz jak najszybciej wymienić element, który uległ awarii, tak by jego wadliwa eksploatacja nie doprowadziła do uszkodzeń innych części konstrukcji.
Naprawa mostu wymagała znalezienia wyspecjalizowanej firmy, stąd od czasu awarii, dla bezpieczeństwa obiektu i kierowców, na moście obowiązywało ograniczenie prędkości do 30 km/h. Jak poinformował zarządca dopuszczalna prędkość na moście wynosiła wcześniej 50 km/h, niestety wielu kierowców, w tym kierowcy ciężarówek, nie przestrzegali tych ograniczeń.
Tymczasem na stan techniczny obiektów mostowych w dużej mierze mają wpływ – natężenie i rodzaj ruchu. W efekcie właśnie dużego ruchu ciężarówek z materiałami budowlanymi nastąpiło poluzowanie zawiasów klap najazdowych, łączących część stałą mostu z przęsłem zwodzonym.
ikamien.pl • Czwartek [25.06.2020, 01:17:25] • Kamień Pomorski
fot. ikamien.pl
Po ośmiu latach od gruntownej przebudowy w 2012 na moście w Dziwnowie wprowadzono ruch wahadłowy . Zachodniopomorski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Szczecinie planował, że remont jednego z elementów mostu zakończy się jeszcze przed wakacjami ale prace remontowe okazały się znacznie poważniejszym wyzwaniem aniżeli wcześniej przypuszczano.
fot. ikamien.pl
Według informacji ZZDW most w Dziwnowie jest jednym z większych obiektów mostowych, znajdujących się pod zarządem ZZDW w Koszalinie. Most ma konstrukcję stalową, jego ustrój nośny składa się z części ruchomej (przęsła zwodzonego) i 11 przęseł stałych. Przęsło zwodzone, podnoszone za pomocą żurawia ma rozpiętość 16,4 m. Całkowita długość mostu wynosi 178,75 m, a szerokość 12,2 m. Jak dowiadujemy się z serwisu informacyjnego inwestora, ZZDW robi wszystko aby uniknąć w tym miejscu korków w czasie wakacji i chce jak najszybciej wymienić element, który uległ awarii.