Wkrótce wszystko miało się zmienić, Europę zaczęła pokrywać sieć linii kolejowych. W 1832 roku przyszła pora na Pomorze. Właśnie w tym roku w Berlinie powołano prywatne Towarzystwo Budowy Kolei Żelaznej Berlin – Szczecin (Berlin-Stettiner Eisenbahn-Gesellschaft) przekształcone później w Szczecińską Dyrekcję Kolei Żelaznej z siedzibą w Szczecinie.
ikamien.pl • Sobota [12.02.2011, 10:12:37] • Kamień Pomorski
Stacja Kamień Pomorski Port( fot. archiwum autora )
Kiedy 29 września w 1825 roku w Anglii zbudowano pierwszą na świecie linię kolejową ze Stockton-on-Tees do Darlington obsługiwaną przez parowozy, to na terenie powiatu kamieńskiego ludzie podróżowali zazwyczaj pieszo. Jeśli już zaistniała potrzeba dalszej podróży - co zdarzało się raczej rzadko – przemieszczano się za pomocą pocztowych dyliżansów konnych.
Kamień Pomorski - dworzec od strony peronów( fot. archiwum autora )
Budowę linii kolejowej Berlin – Szczecin rozpoczęto od budowy odcinka Berlin - Eberswalde o długości 22,55 km, który oddano do użytku 30 lipca 1842 roku, następny odcinek Eberswalde – Angermünde (25,43 km) 15 listopada tego samego roku.
Dla potrzeb nowej linii w Berlinie wybudowano czołowy Dworzec Szczeciński (Stettiner Bahnhof).
Odcinek Angermünde – Tantow – Gumieńce (Scheune) – Szczecin (Stettin) o długości 63,74 km ukończono 15 sierpnia 1843 roku, dwa lata później kolej dociera do Szczecina Dąbia (Altdamm). Wtedy wydawać się mogło, że lada moment lokomotywy zagwiżdżą w Kamieniu. Na to jednak przyszło jeszcze czekać prawie pół wieku. Wcześniej, bo 15 maja 1876 roku kolej dotarła od strony Pasewalku, Ducherow i Karnim do Świnoujścia, powstaje Dworzec Główny oraz Świnoujście Port.
Lokomotywa w Gostyniu.( fot. archiwum autora )
W 1878 roku utworzono Wschodnią Królewską Dyrekcję Kolejową w Szczecinie, a następnie Szczecińską Królewską Dyrekcję Kolejową z siedzibą w Szczecinie (Königlichen Eisenbahndirection Stettin). Dekretem z dnia 29 grudnia 1879 roku rząd pruski upaństwowił główne linie kolejowe, pozostałe nadal należą do prywatnych spółek akcyjnych. Mimo upaństwowienia ważniejszych linii kolejowych w dalszym ciągu udzielane są koncesje na budowę kolei prywatnym towarzystwom akcyjnym.
1 stycznia 1882 roku zakończono budowę 65,73 km odcinka Szczecin Dąbie – Goleniów – Nowogard – Płoty.
Wreszcie 15 lipca 1892 roku ukończono 45,93 km odcinek linii kolejowej Goleniów – Łożnica – Wysoka – Wolin i 16,62 km odcinek Wysoka – Kamień Pomorski. 1 lipca 1899 roku ukończono budowę linii Wolin – Międzyzdroje o długości 17,00 km, 1 maja 1900 roku przedłużono tę linię o dalsze 13,84 km do Świnoujścia Wschód by zakończyć ją 1 czerwca 1901 roku stacją Świnoujście Przystań Promowa.